Устройство кормораздатчика КТУ-10

Кормораздатчик КТУ-10 выполнен как двухсторонний тракторный прицеп с передними управляемыми колесами, в кузове которого смонтированы механизмы для перемещения, рыхления и дозированной выгрузки кормов.

Ходовая часть кормораздатчика КТУ-10 состоит из:

• Днища - на котором смонтирован металлический кузов с задним открывающимся бортом и боковыми выгрузочными окнами. К днищу, на продольных полуэллиптических рессорах с плавающим концом, подвешены передняя и задняя оси с колесами;
• Передняя ось – трубчатая балка с приваренными цапфами колес, на которых установлены поворотные кулаки;
• Задняя ось – балка из проката специального профиля;
• Колеса – дисковые, разъемные, на пневматических шинах, передние – поворотные;
• Дышло - соединено с передней осью через шарнир дышла. В шарнире закреплены шаровые пальцы рулевых тяг, соединяющих шарнир с рычагами поворотных кулаков. Угол поворота дышла от среднего положения ±40º. На дышле установлена съемная, вращающаяся сцепная петля и приварена страховочная цепь;
• Стопорное приспособление - блокирует дышло и передние управляемые колеса при движении назад.

Раздающее устройство состоит из:

• продольного цепного транспортера либо роликового транспортера;
• блока битеров;
• поперечного транспортера.

Продольный транспортер – цепная передача из соединенных скребками круглозвенных калибровочных цепей 9х27 мм., ведущего вала и осей с натяжными болтами.

Блок битеров – два барабанных битера, закрепленные в боковинах кузова.

Поперечный транспортер – соединенное из двух частей специальное полотно, натянутое на валки.

Привод рабочих органов раздающего устройства осуществляется от вала отбора мощности (далее ВОМ) трактора через приводные механизмы раздатчика кту:

• карданный вал – с унифицированными шарнирами для передачи вращающего момента до 200 Н•м и усиленной крестовино, применяемой в автомобилях ГАЗ;
• привод редуктора – с пружинно-зубчатой предохранительной муфтой, зубья дисков которой в момент перегрузки рабочих органов выходят из зацепления, разрывая кинематическую цепь привода. Вал привода установлен в подшипнике и соединен с входным валом редуктора цепной муфтой, которая от осевого перемещения зафиксирована шайбой. На валу установлена звездочка привода поперечного транспортера;
• привод поперечного транспортера – цепная передача со звездочками;
• редуктор кормораздатчика – пара конических шестерен с прямыми зубьями и передаточным числом 1,25;
• привод продольного транспортера – кривошипно-шатунный и храповой реверсивный механизмы.

Направление движения продольного транспортера и вращения храпового колеса изменяют соответствующей установкой собачки привода -

1. При движении транспортера вперед скорость его регулируют установкой и фиксацией рычага.
2. При движении транспортера назад при максимальной скорости его движения, рычаг не работает и может находиться в любом положении.
3. При установке рычага на отметку «0» транспортер отключается.